企业普遍认为，当前钢铁市场不太可能如2008及2015年后迎来新一轮上升走势。从房地产市场震荡下行拐点显现、出口导致钢材间接出口下降、财政货币政策边际效应减弱三方面分析，房地产是影响钢铁需求的关键变量，螺纹钢是影响钢材总体价格走势的标杆。如全行业不进行有效的产量控制，未来钢铁行业可能在微利边缘徘徊，甚至bob手机网页版登录入口出现大面积亏损。
同时，骆铁军《我国钢铁需求结构变化和趋势展望》的报告提出：近两年来，我国钢铁消费下滑明显，预计未来几年我国粗钢消费量将呈震荡下降趋势。同时，钢铁需求结构性变化态势明显，钢结构、风光电和新能源汽车用电工钢等领域未来需求将呈现增长，汽车用钢将有增有减，对钢铁企业的投资方向将产生重大影响。
对于钢结构而言，据中国钢结构协会发布的《钢结构行业“十四五”规划及2035年远景目标》，到2025年，全国钢结构建筑占新建建筑面积达15%以上，钢结构用量达1.4亿吨，占全国粗钢产量比重达15%以上；到2035年，钢结构建筑占新建建筑面积达到40%，钢结构用量达2.0亿吨以上，占粗钢产量25%以上。
在风光电迅速发展，装机规模不断扩大之下，有望带动用钢需求持续增加。根相关测算，“十四五”期间，我国新增风电用钢及铸锻件需求约3750万吨，预计“十五五”期间将达到4500万吨。考虑到铸锻件产品成材率较低，平均按50%成材率算，用钢原料还将再翻一倍。在光电用钢方面，未来30年，光伏发电耗钢累计约24000万bob手机网页版登录入口吨，光热发电耗钢累计约120万吨。到2060年我国风电总装机规模达到3000GW，年均耗钢约2200万吨。到2050年我国光伏发电总装机规模达到5000GW，年均耗钢约800万吨。
汽车轻量化是未来汽车行业发展方向，特别是对于新能源汽车而言，重量的减轻直接意味着续航里程的增加。而对于钢铁行业而言，汽车轻量化意味着整体用钢量的减少，更多应用高强度用钢以及铝合金、镁合金等替代性产品。不过，在新能源汽车替代传统燃油车的过程中，电工钢需求有望持续保持增长。据首钢股份公告，2023年4月，公司新能源汽车用电工钢销量同比增长约97%。
基于对未来钢材需求和结构变化趋势的判断，骆铁军对钢铁行业发展方向的提出了五点思考：一是强化行业自律，要从供给侧下功夫，维持供需平衡；二是绿色低碳促进了电炉建设和废钢大量使用；三是新能源汽车快速发展将对推动高质量钢材需求产生深远影响；四是高档次钢材产品竞争将越来越激烈；五是单一螺纹钢生产企业生存压力加大，专精特新企业将更具生命力。
一直以来，钢铁工业支撑了国民经济快速发展。伴随下业发展，钢铁行业出现结构性变化。钢铁行业必须要协同自律，控制产量，稳定市场价格和下游情绪。同时，还要加快调整产品结构，适应市场需求，自身盈利能力才能持续改善。
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