21世纪的中国已经不再是之前的东亚病夫，现在的中国在国际上崛起，掌握了许多发达国家没有的技术。中国的钢铁制造就是中国骄傲的产业，正是因为中国独特的钢铁才能使中国的高铁建设蓬勃发展。
截止到2021年6月份，我国高铁总里程已达到3.8万公里，这是其他发达国家都达不到的高度。就连美国总统拜登在庆祝铁路50周年的活动上，称赞中国的高铁无论是长度还是时速、质量都居于世界前列。拜登也因此表示美国一定要加强自己的铁路建设，不能落后于中国。
2012年中国高铁又创造了一项奇迹。黑龙江地区由于地势原因，自身纬度偏高周围又有寒流经过导致冬季气温非常寒冷，平均气温都在零下19度左右。也正是由于极端寒冷天气使得哈尔滨与大连不能通行高铁。
如果两地交通问题长期得不到解决，哈尔滨与大连之间的贸易合作将会成为很大的问题。于是政府决定建设一条从通往哈尔滨到大连的铁路。当这个设施提出之后，大多数人都对铁路建成采取否定态度。当地一米多深的冻土和长时间的低温，想要在这上面修建高铁几乎是不可能的事情。
中国铁路队也在第一时间了解到了黑龙江地区存在的问题，根据这个问题负责人立刻就想出了研发一种特质的钢铁来适应黑龙江的低温。
有了想法就有了突破，鞍山集团第一时间投入大量资金来研究耐寒钢轨。通过他们的不断勘测和实地考察，一款特制材料的钢铁就打造出来了。这款钢铁专门用于极高地区的寒冷天气，作为铁轨的主要材料，这款钢铁使得铁轨在极端气温的影响下不发生热胀冷缩的变化。
鞍山集团也因为这项独特的技术，走向了国际市场。鞍山集团生产的耐寒钢铁技术是我国独有的，其他的国家想要在恶劣天气建造铁路都需要引进中国的这款钢铁。
独一无二的技术使得发达国家开始重视中国制造，评估中国实力。俄罗斯也邀请中国参与了莫喀高铁的建设项目，中国高铁第一次从国内走向了国外。看到中国的发展稳步前行，以美国为首的发达国家开始封锁其他的相关技术。
高铁轮子是高铁必不可少的一个重要部件，如果中国的高铁建设想要进一步发展，高铁轮子的技术突破是首要。中国的研究者经过多年以来的潜心研究，终于在2017年研发出了专门用于高铁车轮的钢铁。中国研究的这款钢铁弥补了国际上刚铁寿命短的问题，用这款钢铁制造的高铁车轮有着耐磨耐耗寿命长的优势。
中国独特的钢铁技术支撑了中国高铁的建设，也让中国从被人轻蔑的农业国到现在以制造业走出国门，走向国际。著名研究者也表示中国现在要打造的是制造大国，制造大国离不开重工业的发展，重工业发展离不开独特的钢铁材料。
中国的钢铁有多强，看看高铁的建设都知道。因为我国高铁的技术，bob手机网页版登录入口越来越多的国家与我国展开合作，中国的影响力进一步提高。
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